Архив

Архив Август 2012

Горе-маркетологи

31 августа 2012 Комментариев нет

Смотрю по ящику рекламу Дастера: «Считалось что внедорожник удел избранных, пока Рено не доказал что он для всех». Это реклама для кого? ВАЗ доказал это более 30 лет назад создав доступную Ниву, которая до сих пор остается самым бюджетным полноприводником. Да и УАЗ Хантер подешевле Дастера будет. Неужели нельзя было подстроить рекламную кампанию под наши реалии?

Слоупоки

29 августа 2012 Комментариев нет

Мне вот интересно — в редакции «За Рулем» журналисты общаются между собой? В августовском номере в статье «Совершенство с наддувом» Кирилл Милешкин рассказывает о чудесном двигателе VW 1.4 TSI с комбинированным наддувом, который седьмой год подряд входит в число победителей конкурса «Двигатель года». В конце статьи автор скромно упоминает что сей сложный агрегат требует квалифицированного обслуживания и может оказаться очень дорогим в плане ремонта.

Буквально через несколько страниц в статье «Братское отношение» Игорь Козлов рассказывает всю правду об этом двигателе. Если в кратце, то иногда у него «братаются» поршни с клапанами. Именно с этой проблемой столкнулся мой знакомый дважды за полтора года.

Но речь собственно не о них, а о самом производителе и жюри конкурса «Двигатель года». Неужели за столько лет VW не мог доработать систему ГРМ и заслуживает ли такой «сырой» мотор столь высоких наград? Такой номинант попросту дискредитирует идею конкурса.

Имидж — ничто?

22 августа 2012 Комментариев нет

По результатам опроса большинство европейцев и американцев считают что у BMW 1er передний привод. Казалось бы — это провал маркетингового отдела, ведь задний привод является визитной карточкой марки. Однако, это вполне могло стать маркетинговым исследованием перед запуском нового поколения «копейки», которая судя по всему станет переднеприводной.

Кстати, совсем недавно BMW уже побывала в похожей ситуации — все помнят как долго баварские моторостроители убеждали всех в приверженности атмосферным двигателям. Все это закончилось постепенным отказом от рядных атмосферных шестерек и переходом на турбо-четверки.

Categories: Новости Tags:

Maybach. Вот и все.

Второе пришествие немецкой люксовой марки продлилось всего 10 лет. Все текущие модели помечены в прайс-листах как снятые с производства. Тянуть одновременно убыточный Smart и Maybach концерну Daimler надоело еще в прошлом году. В результате Smart официально приходит в Россию, а Maybach уходит совсем.

Categories: Новости Tags: