Архив

Архив раздела ‘За Рулем’

Кофемолки на колесах

8 октября 2014 Комментариев нет

В сентябрьском номере «За рулем» Дмитрий Федоров посмеивается над двухцилиндровым 900-кубовым турбомотором Fiat Panda Cross. Мол, его крутящий момент 145 Н*м меньше чем у кофемолки. У кофемолки он может быть и больше, но у ВАЗовских моторов еще меньше. Да что там ВАЗ, у большинства атмосферных моторов, объемом до 1.6л включительно, крутящий момент того же порядка. Например, у Renault Logan 1.6 MPI он составляет 131 Н*м, Ford Focus III 1.6 — 150 Н*м, Hyundai Solaris 1.4 — 135 Н*м. Особенно впечатляет мотор Нивы 1.7 с крутящим моментом 128 Н*м. Дружно ставим кофемолки под капот?

 

Categories: За Рулем Tags:

Остановите их…

18 ноября 2012 Комментариев нет

Я всегда считал, что специализированное издание должно писать по своей тематике, а в смежных областях можно привлекать сторонних специалистов. Так оно в принципе и есть, экономическое издание не будет писать о комбайнах, а сельскохозяйственные издания не пишут о банкоматах.

Но есть у нас одно известное издание, которое пытается охватить все смежные тематики своими силами. Правильно, это всеми любимый «За рулем», который пытается публиковать обзоры цифровой техники на уровне первоклассника. Максимум на что они способны — поискать в Википедии основные термины и определения.

Когда они писали о навигаторах, попутно смешав в кучу модули GPS и процессоры, мне было просто смешно. Когда они писали о популярных цифровых аудиоформатах — я упомянул об этом в блоге, статью про Car PC у меня уже не было сил комментировать. И вот они снова вернулись — в октябрьском номере Алексей Воробъев-Обухов пишет о новинках видеорегистраторов.

Алексей свято верит в то, что качество съемки цифровой камеры зависит исключительно от объектива. Более того, он способен оценить качество объектива на глаз! Основным же параметром самого регистратора он считает потребляемый при записи ток. Занавес.

Сперва хотел написать про сенсоры, форматы записи, качество встроенного экрана, но не буду. Я же не журналист.

Слоупоки

29 августа 2012 Комментариев нет

Мне вот интересно — в редакции «За Рулем» журналисты общаются между собой? В августовском номере в статье «Совершенство с наддувом» Кирилл Милешкин рассказывает о чудесном двигателе VW 1.4 TSI с комбинированным наддувом, который седьмой год подряд входит в число победителей конкурса «Двигатель года». В конце статьи автор скромно упоминает что сей сложный агрегат требует квалифицированного обслуживания и может оказаться очень дорогим в плане ремонта.

Буквально через несколько страниц в статье «Братское отношение» Игорь Козлов рассказывает всю правду об этом двигателе. Если в кратце, то иногда у него «братаются» поршни с клапанами. Именно с этой проблемой столкнулся мой знакомый дважды за полтора года.

Но речь собственно не о них, а о самом производителе и жюри конкурса «Двигатель года». Неужели за столько лет VW не мог доработать систему ГРМ и заслуживает ли такой «сырой» мотор столь высоких наград? Такой номинант попросту дискредитирует идею конкурса.

Комплекс чиновника

19 января 2012 Комментариев нет

Январский «За рулем» не разочаровал. Михаил Гздовский решил блеснуть аналитическим складом ума и заявил что 90% покупателей седанов страдают от своих комплексов. Уж очень они хотя быть похожими на чиновников.

Я не буду обсуждать плюсы и минусы кузова седан. Мне вообще нет смысла защищать седаны, потому что у меня универсал. Но все же…

Большая часть владельцев седанов у нас ездит на продукции АвтоВАЗа. Ну прямо как чиновники, не правда ли, Михаил? Особенно похожи на чиновников владельцы «классики» 🙂

Если же брать во внимание только автомобили бизнесс-класса, то там и выбора особого нет. Не думаю, что успешные бизнесмены покупают BMW или Mercedes чтобы походить на чиновника.

UPD. Что характерно — мнения в редакции разделились. Сергей Канунников, как противник универсалов, приводит вполне объективные недостатки объединения салона и багажника. Я, как владелец универсала, с ним польностью согласен. Сторонник универсалов, Максим Сачков, наоборот приводит в пример какие-то пространные рассуждения о престижности и элегантности. Даже намекает, что покупателям седанов просто не хватает денег на такие замечательные во всех отношениях универсалы. Окей, универсалы дороже, но на разницу в цене я смогу при необходимости нанять Газель или что покрупнее.

Categories: За Рулем Tags:

Гран При «За Рулем»

10 января 2012 Комментариев нет

Утверждение что каждая кухарка может управлять государством прочно въелось в нашу память. С недавних пор, каждый может стать автомобильным экспертом просто купив журнал «За рулем» и заполнив анкету. Главред в январском номере распинается какие компетентные у них читатели и как ему важно их мнение. Неужели всерьез?

Почему во всех известных автомобильных конкурсах, будь то Всемирный Автомобиль года или Европейский Автомобиль Года, оценки выставляют эксперты, которые уже вдоволь поездили на автомобилях-участниках, а в ГП «За Рулем» оценки выставляют читатели, большинство из которых видело оцениваемые машины только на картинке? Могу поспорить что часть анкет заполняют люди не имеющие водительских прав.

Даже дизайн трудно оценить по фотографиям — в жизни автомобиль обычно выглядит по-другому. Что уж говорить о ездовых качествах.