Архив

Публикации с меткой ‘дизель’

Максимализм

30 сентября 2011 Комментариев нет

Совсем недавно я приценивался к дизельной «копейке» BMW и получилось, что это не такое уж и выгодное вложение денег. На глаза попался очередной номер Авторевю, где Владимир Мельников оценивал новинку баварского концерна.

Покатавшись на 2-литровом дизеле с автоматом он тут же заявляет, что с таким мотором бензиновые версии просто не нужны, да и ручная коробка на них переключается не четко.
Казалось бы — при чем тут КПП? Разницу в цене естественно сразу забываем, хотя она намного превысит 100 тыс. рублей. Да и вообще — зачем нужна 1 серия если есть отличные «трешки» и «пятерки»? Зачем нужен Мельников если есть Диваков?

Дизелизация

21 сентября 2011 Комментариев нет

Мне дизелями уже все уши прожужжали, мол, дизель — это круто, дизель — это выгодно. Во всех автомобильных журналах повторяют, что дизель намного экономичнее бензинового мотора, правда забывают добавить что сравнивают турбодизель с атмосферным бензиновым агрегатом.

Раньше я на дизели и смотреть не хотел — динамика никакая и обслуживать негде. Сейчас ситуация поменялась — дизеля прибавили в мощности, а нормальную солярку можно найти даже в провинции. Если отбросить откровенную заказуху и не обращать внимания на холивары, то дизель вполне себе вариант. Или нет?

Новая копейка от BMW хоть и выглядит спорно, но начинкой впечатлила. Может взять дизельную? Расход в среднем на пару литров меньше, да и дизтопливо пока еще дешевле. Итого, экономим около 80 рублей на 100 км. пробега. Берем?

Да вот только разница в цене с бензиновой сестрой составляет полновесные 120 000 рублей. Значит приобретение станет выгодным только после 150 тыс. км. пробега. Даже если разница в расходе будет намного больше паспортной, то выгоды раньше 100 тыс. км. не видать. Увы, но меняю я машины раз в 3 года и столько наездить не успею.

Собственно, никакого открытия я не совершил — о том, что дизель выгоден при больших пробегах, известно давно. Но про другую закономерность пока никто не упоминал — дизель выгоден только на крупных машинах и абсолютно нерентабелен на малолитражках. Разница в расходе легко достигает 10 литров на тяжелых джипах и едва дотягивает до пары литров на B-классе. В чем смысл ставить дизеля на все подряд я так и не понял.