Архив

Публикации с меткой ‘solaris’

Закат Соляриса

28 октября 2011 Комментариев нет

После массированной рекламы Hyundai Solaris в автомобильной прессе я с нетерпением ждал объективных тестов, а не тупой перепечатки хвалебных пресс-релизов от производтеля. Довольно часто корейские новинки вызывают желание их сразу купить, а потом наступает разочарование.
Вот и в этот раз Солярис уверенно побеждал своих оппонетов в лице Volkswagen Polo и Renault Sandero/Logan. Рекламы было даже больше чем обычно, но первые намеки на сырость машины были уже тогда. Журналисты пытались оправдать проблемы шасси тем что проявляются они только на высоких скоростях, которые запрещены ПДД. Потом уже пошли ресурсные тесты и все встало на свои места.
Но обо всем по порядку…

Кузов. Ржавеет зараза. В лаборатории «Авторевю» побывали все тра конкурента, но коррозия проявилась только на Солярисе. Ну и что? Он ведь красивый…

Безопасность. С безопасностью не шутят. «Авторевю» провели два краш-теста на Дмитровском полигоне и в Чехии, но оба раза результат оказался неудовлетворительным. Фактически уровень безопасности даже ниже чем у предшественника — Hyundai Accent. Третий краш-тест проводили представители фирмы и результат оказался получше, но осадочек остался.

Шасси. С задней подвеской уже давно все ясно — она неудачная. На хорошем покрытии она плывет, а на грунтовке ее постоянно пробивает. Hyundai уже начали устанавливать на заводе новые амортизаторы, а те кто уже успел купить машину могут их поменять. За свой счет.

Салон. Блок климата имеет модный дисплей, но не имеет салонного фильтра. Похоже производитель больше ориентировался на внешний вид, чем на потребительские качества. Сам климатик работает так себе и допускает запотевание стекол.

Двигатель. Это я оставил на десерт. Как только двигатель не хвалили — называли его чуть ли не лучшим в классе. Только я ни разу не встречал бюджетных моторов, которые сочетают высокую мощность и эластичность. Так оказалось и в этот раз. Тяги на низах не хватает и при езде внатяг приходится жечь сцепление. При этом расход топлива неприятно удивляет — он заметно, на 2-3 литра больше чем у конкурентов в любом режиме. Это подтверждает автопробег «Авторевю» и ресурсные испытания «За рулем». Но оказалось что это еще не все! Двигатель банально перегревается летом в московских пробках. Это фейл.

Вы все еще хоите купить эту корейскую поделку?

Переизбыток Соляриса

Когда у нас начинают пиарить очередной народный автомобиль, то поток информации со страниц автоизданий не знает границ в разумных пределах. Да и в неразумных тоже. Сейчас звезда эфира у нас Hyundai Solaris. Конкуренты в лице Renault Logan и Volkswagen Polo повержены и теперь звезда достойна сравнения только с собой. Во всяком случае так считают в журнале «За рулем» за июль 2011.

Про выдающуюся динамику все уже наслышаны, хотя, судя по тестам, динамика такая же как и у старенького Accent. Чему тут удивляться — Solaris является его наследником. Для того чтобы создать интригу автор сравнивает версии с разными моторами и коробками передач и пытается высосать из пальца различия. Еще бы, разница в весе достигает 30 килограмм, а дорожный просвет отличается на 5 мм. Вывод получается неожиданный — версия с мотором 1.6 быстрее, чем с мотором 1.4. Кто бы мог подумать! Никогда бы не догадался.
Еще мощная версия едет немного собранее, а версия с автоматом(самая тяжелая) еще немного лучше, что намекает на проблемы с балансом шасси. Кстати, фирма производитель уже признала ошибку в проектировании задней подвески и пообещала ее исправить. Вопрос только когда это будет сделано и что делать владельцам машин со старой подвеской?

К чести журналистов, вывод они сделали честный — Hyundai старались сделать хороший бюджетный автомобиль, только хорошим он становится после 600 тыс. рублей.

Что о Солярисе думаю лично я? Если не обращать внимания на искусственно созданный ажиотаж, то ничего особенного. Трансмиссия и салон нормальные. Шасси не очень. Дизайн на любителя.
С дизайном у Hyundai проблемы уже давно. Сперва были одутловатые Tucson и Santa Fe, теперь пришли вычурные ix35 и Solaris. Брали бы пример с соплатформенных Kia, которые выглядят по-европейски.