Архив за месяц: Июль 2011

Они неисправимы

Сколько ни говори, нашим спецам все пофиг. Первый раз они приписали BMW пол-литра рабочего объема. Второй раз приписали столько же. В конце концов выучили и стали брать циферку из рекламного проспекта. А вот с геометрией так и не разобрались. BMW много лет гордятся своими рядными шестерками. Точно так же, как и Porsche гордятся своими оппозитами.… Читать далее »

Корейские лошади

После поста о достижениях корейских инженеров в форсировании двигателей меня спрашивают – почему они не едут если они такие мощные? На самом деле все просто: максимальная мощность не имеет никакого отношения к разгону автомобиля, а влияет только на максимальную скорость. Гораздо более интересный параметр – эластичность. Это интегральная характеристика показывает какую тягу способен развить двигатель… Читать далее »

Переизбыток Соляриса

Когда у нас начинают пиарить очередной народный автомобиль, то поток информации со страниц автоизданий не знает границ в разумных пределах. Да и в неразумных тоже. Сейчас звезда эфира у нас Hyundai Solaris. Конкуренты в лице Renault Logan и Volkswagen Polo повержены и теперь звезда достойна сравнения только с собой. Во всяком случае так считают в… Читать далее »

Сравнить несравнимое – шины

Машина – это законченный механизм, но некоторые детали, относящиеся к расходным материалам, могут изменить ее характеристики. Речь, естественно, не о фильтрах-нулевиках и не о глушителях-прямотоках, а о таких простых вещах как шины. Можно было бы упомянуть и моторное масло, но его влияние не так заметно. Возьмем за основу тесты летних шин от Авторевю №6 (469),… Читать далее »

Сравнить несравнимое – комплектации

Я постоянно прикалываюсь над нашими журналистами, хотя на самом деле немного сочувствую. Действительно, даже сравнение машин одного класса может оказаться трудной задачей. Чего уж говорить о машинах разных классов, с большой разницей в цене или в разных комплектациях. Нельзя исключать, что такие тесты проводятся умышленно, но, все же, выбор машин для теста зависит не от… Читать далее »

Реально отключаемый

Владельцы современных кроссоверов с автоматически подключаемым полным приводом посмеивались над владельцами внедорожников с постоянным полным приводом. У наc, мол, привод работает когда надо, а в остальное время топливо экономит. Наивные! Задние колеса крутятся? Они с трансмиссией жестко связаны? Откуда тогда экономия? Немцы тоже задавались этим вопросом. На внедорожниках с жестко подключаемым полным приводом уже давно… Читать далее »

Другие пол-литра

Недавно я уже писал о том как журналисты “Авторевю” приписывают моторам BMW лишние пол-литра. Они оказались не одиноки, в этом начинании их поддержали коллеги из “За рулем”. В июньском номере в статье “Три возраста полноприводных” Сергей Воскресенский утверждает что BMW X3 комплектуется бензиновыми моторами объемом 2.8 и 3.5 литра. Это он на шильдики повелся. На… Читать далее »