Грожан идет к успеху

Не успел Роман отбыть свою дисквалификацию за стартовый завал и вернуться в гонки, как снова протаранил соперника на старте. Если Грожан хотел прославиться, то этого он уже добился. Правда лавры главного “крашера” не особо почетны и даже опасны. Марк Веббер на предыдущем Гран-при предупреждал Романа, что у него хороший хук справа. Не помогло.. Похоже все идет… Читать далее »

Локализаторы

Нет, речь не пойдет о локальной сборке иномарок, речь пойдет о другом, а именно о переводе названий машин на родной язык. В приницпе, это нормально, и принято во всем мире, но у нас… Про несчастный Hyundai лучше не вспоминать – его переводили все по-разному и в конце-концов так и пишут на английском. Самое интересное у… Читать далее »

Горе-маркетологи

Смотрю по ящику рекламу Дастера: “Считалось что внедорожник удел избранных, пока Рено не доказал что он для всех”. Это реклама для кого? ВАЗ доказал это более 30 лет назад создав доступную Ниву, которая до сих пор остается самым бюджетным полноприводником. Да и УАЗ Хантер подешевле Дастера будет. Неужели нельзя было подстроить рекламную кампанию под наши… Читать далее »

Слоупоки

Мне вот интересно – в редакции “За Рулем” журналисты общаются между собой? В августовском номере в статье “Совершенство с наддувом” Кирилл Милешкин рассказывает о чудесном двигателе VW 1.4 TSI с комбинированным наддувом, который седьмой год подряд входит в число победителей конкурса “Двигатель года”. В конце статьи автор скромно упоминает что сей сложный агрегат требует квалифицированного… Читать далее »

Имидж – ничто?

По результатам опроса большинство европейцев и американцев считают что у BMW 1er передний привод. Казалось бы – это провал маркетингового отдела, ведь задний привод является визитной карточкой марки. Однако, это вполне могло стать маркетинговым исследованием перед запуском нового поколения “копейки”, которая судя по всему станет переднеприводной. Кстати, совсем недавно BMW уже побывала в похожей ситуации –… Читать далее »

Maybach. Вот и все.

Второе пришествие немецкой люксовой марки продлилось всего 10 лет. Все текущие модели помечены в прайс-листах как снятые с производства. Тянуть одновременно убыточный Smart и Maybach концерну Daimler надоело еще в прошлом году. В результате Smart официально приходит в Россию, а Maybach уходит совсем.

Новый эталон

Как-то уже давно сложилась традиция, что зарубежные издания оценивают ездовые характеристики автомобиля и экономичность двигателя, а наши чаще оценивают проходимость и вместимость багажника в мешках картошки. Совсем недавно у нас появился модный тренд, встречайте – три здоровых мужика в зимней одежде на заднем сиденье! Первый раз я услышал эту фразу в рекламе Лады Калины. Тогда… Читать далее »

Комплекс чиновника

Январский “За рулем” не разочаровал. Михаил Гздовский решил блеснуть аналитическим складом ума и заявил что 90% покупателей седанов страдают от своих комплексов. Уж очень они хотя быть похожими на чиновников. Я не буду обсуждать плюсы и минусы кузова седан. Мне вообще нет смысла защищать седаны, потому что у меня универсал. Но все же… Большая часть… Читать далее »

Почему я не люблю гибриды

Мои друзья удивляются – почему мне не нравятся гибриды? Это же модно, современно и экономично! Позвольте, но я оцениваю машины не по рекламным буклетикам, а по реальным характеристикам. Пока я знаю только три теста российских изданий и во всех тестах гибриды проиграли по всем статьям. Первый тест провели в Авторевю сравнивая Prius и Passat. При… Читать далее »

Как меряли?

Моторостоение продвигается вперед семимильными шагами. Правда сейчас уклон идет в сторону дизелей, но интересные бензиновые моторчики тоже появляются. С каждым поколением растет мощность и падает расход топлива. Я в это верю, но почему-то не особо ощущаю на практике. Но разговор, собственно, не об этом. Вот уже несколько раз я натыкаюсь на новости о новых двигателях… Читать далее »